海马汽车已连续2年亏损超20亿元，公司面临退市风险。近日海马汽车大动作频频。
7月6日，海马汽车发公告，宣布将海马物业39%的股权转让给青风置业。7月8日，海马SUV新车8S上市。比新车的上市及加快布局新能源汽车的计划更早开展的是多次卖房行动，海马自称为“闲置资产剥离”。针对海马的一些疑问，《商学院》记者向其公关部门发去了采访函，但截至发稿，对方并无回应。海马的改革自救能否扭转困局尚难下结论，但海马可以说是在奋力求生存。
7月4日，海马汽车官方披露了2019年6月份产品产销数据。数据显示，6月汽车生产量为4150辆，同比增长26.52%；汽车销售量为3702辆，同比减少34.16%。此外，1-6月累计汽车生产量为13032辆，同比减少64.59%；累计汽车销售量为14425辆，同比减少65.16%。
“虽然整个大环境不好，但海马是在整体表现不好的行业内，表现最不好的一家。”一位行业分析师这样评论。
数据显示，2018年海马汽车销量为6.76辆，同比下滑51.8%，2018年海马汽车归母净利润-16.37亿元，2017年归母净利润-9.94亿元，两年累计亏损26.31亿元。由于连续两年亏损，海马汽车在今年4月受到退市预警，成为*ST海马。
为扭转销量的断崖式下滑，改善业绩，7月8日，海马SUV新车8S上市。值得注意的是这款车的销售将通过采取京东网销和线下相结合的方式。
据海马汽车有限公司总经理陈高潮对外表示：海马8S首创互联网直卖模式，提出4S店转型服务商，通过省去经销商差价、4S店高额建店费用、摒弃传统大广告等创新模式大大降低成本，最终让利消费者。与此同时，经销商不再作为中间商，而是以服务商的身份面向消费者，为其提供专业到位的购车服务。
关于4S店的定位，据海马汽车销售有限公司执行总经理李伟胜介绍：打造全新互联网直卖模式，并不是简单的关店。而是4S店转型转成双2S，前2S是连接客户、连接信息，后2S是D2D上门服务，并不会对现有的经销商实行一刀切。
然而一个不争的事实是过去海马销量的下滑使得经销商纷纷退网，海马推出新品，选择与京东的合作是务实，也是不得不为。
对于这种“全新互联网直卖模式”，互联网分析师丁道师认为：去传统4S店模式，通过京东这样的渠道直达消费者，不算新模式，已经出现多年，如汽车之家、易车，都在做这个事情。
至于为什么找京东合作，他说：“海马销量下降太多，合作伙伴纷纷远去。这种情况下必须开拓新渠道。而找到京东是因为，京东这两年也在发力创新业务，汽车就是重中之重。去年京东也做了京车汇，京东想把汽车金融、售后这样一些一站式服务通过它的平台来完成。海马看中京东是为了赶快把车卖出去，而京东希望通过合作，把它汽车业务体系联动起来。”
《商学院》记者登录京东海马汽车官方旗舰店，浏览了海马8S购车环节。在点击预约看车后，地区选择了北、上、广、深这四个城市，尽管页面显示“请选择1-3家要预约的门店”，除上海有两家门店外，其余三市可供选择的都仅有一家。
门店的稀少也显示出了消费者的顾虑，如在商品问答部分，就有关于门店的询问。有人问：“北京廊坊都没4s店，买了一段有问题哪去维修啊，就算是给找个店不知道会有多远，而且配件也是事，车不错，原来北京的店呢，总得有一两家吧。希望恢复。”。但包括此条在内的9条问题均无应答。
对于消费者的顾虑和记者对海马互联网直卖模式的疑惑，丁道师解释说，互联网的展现形式已经基本满足看车、选车这样一些服务。以汽车之家、易车为例，光这两平台，双十一成交金额就可以达到几百亿元，可以卖出几十万辆车，这说明消费者是认可的。只是试驾、具体线下交易、购置税、验车等环节需要线下完成。
而针对门店的稀少，他说：“京东汽车用品合作商户超过三万家线下门店，这几万家包括京车汇是可以满足售后、维修保养等一体化服务的，京东宣布过这样的动作。店不够没问题，可以找京东合作的伙伴完成后续的保养等服务。”
“渠道不是问题，它首先要考虑的是产品的竞争力，”丁道师充说。
连续卖房、多处布局，海马谋求自救复出的海马汽车创始人景柱在8S发布会上提出“第四次“创业，将以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。与8S新品推出、改革计划同样引人注意的是海马汽车的多次卖房行动。
7月6日的股权转让将使海马汽车股份有限公司不再持有海马物业股权，共计出售189套房产。而这将为海马汽车带来约4300万元收益。此前4月和5月，海马两次发布拟出售房产的公告，根据公告，第一次挂牌出售的是上海与海南的共计117套房产，第二次挂牌出售的包括住宅269套，商铺15套。海马当时在公告中表示，预计这番操作可获得高达3.34亿元的资产处置金额，影响公司归母净利润约1.7亿元。
这几番操作被认为是海马“卖房救市”的表现。尽管陈高潮在回应媒体质疑时表示：“房产以及产权出让就是处理闲置或者是后面增值前景不是特别好的一些资产，这是组合拳。海马正在对闲置资产进行剥离，后续还会有一系列的举措。”
对此，丁道师认为：抛售房产也是无奈之举，是为了存活自救。通过卖房变成正向盈利，壳也保住了，这样例子有很多。卖了房，表现好看，给资本市场一些信心。
中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉认为：“在现在市场情况下，确切说是在盘活资产，盘活以后更多是支持它的主业。为了集中资金，企业内部的资源调配无可厚非。”
在8S的发布会上，景柱表示，未来海马将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。
针对海马推出新产品、采用新营销方式及未来发展方向等系列举措，颜景辉表示说，虽然它遇到了暂时的困难，但海马这些举措说明它一直很努力。
他说：“期望它能够更加多样，短期内有更多的产品线，产品冲击市场更显著一些。产品发展方向是正确的，要坚定信心，把有限的资金集中起来，在智能网联、新能源更加发力，推出更多新产品，在研发上加把力，不仅跟自己比，也跟竞品比。”
